Štrekna bus

Fahrplan und Preise

Fahrplan

Den detaillierten FAHRPLAN finden Sie unter diesem Link.

Eine Sitzplatz- oder Fahrradanhänger-Reservierung im Štrekna-Bus ist nicht möglich. Für reguläre Buslinien in Slowenien gibt es kein Reservierungssystem – daher erhalten Fahrgäste, die ihre Fahrkarten im Vorverkauf kaufen, keine Sitzplatzreservierung. Der öffentliche Verkehr steht allen Fahrgästen ohne Reservierung zur Verfügung und erfolgt auf allen Haltestellen nach dem Prinzip „first come, first served“.

Velenje – Labot (Lavamünd)

* (Ein- und Ausstieg an der Bushaltestelle vor dem Gasthaus, in Fahrtrichtung Slovenj Gradec.)
HINWEIS: Die Morgenfahrt beginnt am Velenje AP und hält nicht an der Haltestelle Novi Jašek (Velenje jezero). Ebenso ist die Endhaltestelle der Nachmittagsfahrt der Velenje AP und nicht Novi Jašek (Velenje jezero).

Preise und Verkauf

Den Fahrpreis finden Sie auf der Website des Transportunternehmens Nomago, wo Sie Ihr Ticket auch online kaufen können. Fahrkarten sind außerdem jederzeit direkt im Bus erhältlich.

Auch in dieser Saison gelten Vergünstigungen für Fahrten mit dem überregionalen Linienbusverkehr (Wochenendtickets für Familien und Gruppen sowie -25 % Ermäßigung auf alle Einzelfahrscheine an Wochenenden).

Fahrgäste, die ihr Ticket im Vorverkauf erwerben, erhalten damit keine Sitzplatzreservierung. Der öffentliche Verkehr steht allen Fahrgästen ohne Reservierung zur Verfügung und erfolgt an allen Haltestellen bis zur Auslastung der Plätze im Bus.

Alle Tarife und Ticketpreise für den öffentlichen Verkehr

Über die Partner und das Projekt

Im Jahr 2026 wird der Štrekna Bus in seiner zweiten Saison der Aufwertung als Teil einer Pilotmaßnahme im Projekt TRANS-BORDERS+ umgesetzt, das Teil des Interreg-Programms Zentral-Europa ist. Basierend auf Herausforderungen, die in den vergangenen Jahren identifiziert wurden, bot die Projektplattform die Möglichkeit zur Verbesserung gemäß modernen Standards und mit einem besser geeigneten Betriebsumfang, was in der vergangenen Saison erfolgreich umgesetzt wurde.

Mit mehr Betriebstagen und einem besser geeigneten Fahrradtransportsystem bietet dieser beliebte grenzüberschreitende Service nun ein besseres grenzüberschreitendes Nutzererlebnis, wird der gestiegenen Nachfrage gerecht und reagiert damit auf die neue Realität der Štrekna-Radroute sowie der Region, die jährlich über 100.000 Radfahrer anzieht. In der diesjährigen Saison wird ein langfristiges Betriebsmodell getestet, das auch nach dem Ende des Projekts bestehen bleiben soll. Der Betriebsumfang wurde in diesem Jahr zusätzlich um Fahrten an den Wochenenden im Juni erweitert.

Die Aufwertung ist das Ergebnis einer erfolgreichen Zusammenarbeit zahlreicher Akteure: RRA Koroška, VKG (AT) und AKL (AT) als Projektpartner, der Gesellschaft für das Management des öffentlichen Personenverkehrs (DUJPP), dem Ministerium für Umwelt, Klima und Energie, dem Ministerium für Infrastruktur, der Gemeinde Dravograd, der Gemeinde Mislinja, der Stadtgemeinde Slovenj Gradec, der Stadtgemeinde Velenje und der Grenzgemeinde Lavamünd (AT). Betreiber des Verkehrs ist das Unternehmen Nomago d.o.o.

Im erweiterten Partnerschaftsverbund bauen wir auf der erfolgreichen Geschichte des ursprünglichen TRANS-BORDERS-Projekts auf und setzen die Bemühungen fort, den grenzüberschreitenden öffentlichen Personennahverkehr zwischen multimodalen Knotenpunkten im Grenzgebiet Slowenien–Österreich–Italien zu verbessern. Im Rahmen der geplanten Verbesserungen der Leistungen des öffentlichen Personenverkehrs werden auch neue Open-Source-Digitalsysteme, die während des Projekts entwickelt wurden, pilotweise eingesetzt und getestet.

RRA Koroška hat sich zudem zum Ziel gesetzt, die Dokumentation für die Einrichtung eines multimodalen Punktes an einem zentralen Verkehrsknotenpunkt der Region Koroška in Dravograd vorzubereiten. Das Projekt vereint Partner aus zwei Grenzregionen, die sich für eine bessere Vernetzung der Grenzgebiete einsetzen: eine verbindet Deutschland, Tschechien und Polen; die andere Österreich, Slowenien und Italien.